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      中歐班列,聯通中歐勢頭足
      更新時間: 2021/08/08         來源:《人民鐵道網》

            7月14日上午,風笛鳴響,1291次中歐班列滿載著50個集裝箱的貨物從二連國際口岸站啟程,發往波蘭馬拉舍維奇,這是今年以來從該口岸出入境的第1342趟中歐班列。

            線路越來越多,班次越來越密,覆蓋城市越來越廣……中歐班列統一品牌5年來,累計開行超4萬列,合計貨值超2000億美元,打通了73條運行線路,通達歐洲23個國家的168個城市,為中外數萬家企業帶來了商機,為沿線數億民眾帶來了實惠,彰顯了作為國際公共產品的地位和作用。

            成為互利共贏的橋梁紐帶

            “統一品牌5年來,中歐班列(鄭州)年均增長率45.5%,鄭歐進口商店已經在全國開了100多家,進口商品達630種,年銷售額10億余元,帶動貿易、包裝廣告、運輸等產業鏈中小企業上萬家,形成‘以運帶貿、以貿促運’的產業互補良性發展格局。”河南省政府口岸辦負責人介紹,自2016年以來,依托中歐班列,河南與“一帶一路”沿線的白俄羅斯、德國、比利時等17個國家建立進口商品貿易合作關系,有效助力了國內消費升級。

            迎進來,也走出去。依托中歐班列,河南開行東方紅拖拉機、信陽茶葉、南陽香菇、商丘棉花等定制合作班列,推動省內特色農貿產品走出國門。

            河南只是依托中歐班列實現互利共贏的一個縮影。國家發展和改革委員會數據顯示,中歐班列運送貨物貨值占中歐貨物貿易的比重逐年提升,從2015年的1%增至2020年的7%。新冠肺炎疫情發生以來,中歐班列累計向歐洲發運1199萬件、9.4萬噸防疫物資。

            在四川成都,中歐班列綜合重箱率增至2020年的96.3%,貨源品類從手機、電腦等電子產品擴大到衣服鞋帽、汽車及配件等40多個品類。

            “依靠中歐班列,我們累計向波蘭、德國、荷蘭等國發運防疫物資總重量2.5萬噸、貨值約3億美元。”成都國際鐵路港黨工委書記鄭泉峰介紹,中歐班列與跨境電商平臺、物流平臺、保稅平臺、自貿試驗區等融合發展,推動國外產品“走進來”,我國產品“走出去”。

            構建亞歐陸上運輸新通道

            開行頻率從每周5班提升為每天7班;貨物種類從最初主要服務信息技術產業到目前涵蓋智能終端、汽車整車及零部件、高端醫療藥品及器械等上千種產品……“5年來,中歐班列境內外集散網絡正以市場為導向加速拓展。”重慶市發展和改革委員會主任董建國介紹。

            運行網絡加速擴張的背后,是中歐班列開創了亞歐陸路運輸新篇章。中歐班列構建了一條全天候、大運量、綠色低碳的陸上運輸新通道,是國際運輸服務體系的重大創新,有力保障了全球產業鏈供應鏈穩定,促進了國際陸運規則的加速完善。

            完善海外倉,提升海外集散分撥能力。截至目前,重慶、武漢、鄭州等多地都已推動建設境外樞紐、分撥集散中心和海外倉等,使中歐班列的海外集散分撥能力不斷提升。

            打造鐵路港,創新運營組織模式。為推動中歐班列高質量運行,四川著力完善鐵路港樞紐口岸功能,通過打造“智慧陸港”,構建起集信息采集、數據交互、實時監測等功能于一體的“一窗式”公共信息平臺,并在全國首創中歐班列集拼集運模式,實現海外貨運全程物流成本下降5%至10%。

            優化“一單制”,豐富班列服務功能。依托中歐班列開展“鐵路+”多式聯運“一單制”改革,成都國際鐵路港在全國率先試點簽發統一標準、具備物權憑證性質的多式聯運提單,讓運輸單證具備了貿易結算和融資功能。

            帶動沿線經濟快速發展

            今年2月3日,滿載著49車面粉和食用油的X9020次中歐班列(西安)年貨返程班列抵達西安。這是2021年從哈薩克斯坦開出后抵達西安的首趟中歐班列(西安)年貨返程班列,也是愛菊集團“走出去”又“送回來”的優質農產品。

            依托中歐班列,愛菊集團在哈薩克斯坦投資建廠,成為中哈產能合作的農業項目,并通過“訂單農業”模式與當地農場主建立長期合作關系。

            愛菊集團的成長只是中歐班列拉動效應的縮影。5年來,中歐班列促進了口岸經濟、樞紐經濟的繁榮發展,為內陸城市對外開放拓展了新空間,同時也加速了要素資源跨國流通,降低了企業生產成本,提升了產品國際競爭力。

            中歐班列“提速”口岸建設,促進了樞紐經濟高質量發展。截至今年6月底,經新疆霍爾果斯、阿拉山口口岸過境的中歐班列累計達21691列,占全國開行總量的一半以上。

            中歐班列“聚攏”產業集群,助力內陸城市對外開放。借力中歐班列,重慶先后獲批了國家鐵路一類口岸、進口整車口岸、首次藥品進口口岸等。博世、保時捷、LG、達能奶粉等重點企業紛紛在渝建立進口整車、液晶面板、進口奶粉等貨值百億級的保稅分撥中心。

            加強國際合作,堅持共商共建共享原則,中歐班列必將在構建新發展格局、推動高質量發展中發揮更重要作用,迎來更重大的發展機遇。 摘選自人民日報

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